Пин-ап шин

Специфическая особенность эксплуатации шипованных колес - стирание шипов в сочетании с незначительной степенью износа покрышки. Шины приходят в негодность уже через два-три сезона регулярного пробега. Повторная ошиповка является выгодной и надежной альтернативой приобретению Пин-ап комплекта покрышек. Эта процедура позволяет экономным владельцам авто за приемлемую сумму восстановить управляемость автомобилем в зимний период и повысить уровень безопасности дорожного движения.

Преимущества ремонта

Пин-ап - отличный вариант продления срока службы б Вторичная ошиповка:

• осуществляется строго в соответствии с официальной, запатентованной Пин-ап
• выполняется быстро (20-30 Пин-ап на одно колесо) и просто;
• экономически выгодна (каждый установленный шип обходится всего в 30₸);
• надежна и безопасна.

Как это делается

Технология вторичной ошиповки достаточно проста:

• Отверстия зачищают, удаляя фрагменты старых шипов и грязь.
• Покрышку смачивают мыльным раствором, способствующим гладкой Пин-ап
• Подбирают оптимальный диаметр ремонтного материала, аналогичный размеру Пин-ап шипа.
• Пин-ап шипы в гнезда инструментальным методом (с помощью специального пистолета), под давлением (запрессовывают).

Ремонтный шип имеет два конструктивных элемента, соединенных под Пин-ап или спаянных:

• стальной (более тяжелый) или алюминиевый корпус;
• вставка из прочного, Пин-ап стойкого к износу полимера, с металлическим наконечником (чаще всего - из карбида вольфрама).

Корпуса шипов могут быть одно-, двух- или трехфланцевыми. Пин-ап гвоздик элемент с одним фланцем наиболее дешев, но чаще теряется в пути. Форма этих деталей может быть любой: круг, овал, трапеция, многогранник и даже бриллиантовая огранка. Самый доступный и бюджетный, но не долговечный вариант - круглые шипы.

В хороших покрышках на место контакта протектора с дорогой приходится не менее 50 элементов. Они должны стоять ровно, без выступов за пределы протектора или излишних заглублений.

Стабильность и прочность положения шипов в гнездах подтверждена многочисленными тестовыми испытаниями. Они надежно крепятся фланцевым якорем увеличенного диаметра, не прокручиваются. Шина плотно прилегает к корпусу шипа и крепко его удерживает. Авто с отремонтированной таким Пин-ап резиной имеет такой же короткий тормозной путь, как и с новыми покрышками.

Параметры пригодности шин к ошиповке

Не на Пин-ап колесах возможно осуществить ремонт шипов. Дошиповку возможно осуществить только для шин:

• приобретенных клиентом с заводской ошиповкой;
• Пин-ап в продажу максимум за 4 года до ремонта;
• с шипами, Пин-ап на большей части поверхности;
• со слоем остаточного Пин-ап не меньшим, чем 6-7 м
• без нарушения целостности гнезд (надрывов).

Обкатка дошипованных колес

Мы рекомендуем осуществить обкатку прошедших ошиповку покрышек. Требуется проехать Пин-ап 100-300 км по чистой, гладкой дороге с асфальтовым покрытием хорошего качества. Скорость обкатки должна составлять не более 60 км Старт и остановка автомашины должны быть плавными. Установленные ремонтные шипы в процессе обкатки занимают оптимальное положение в шине - «становятся на место» и лучше сцепляются с дорогой.

Правильно поставленные и достаточно обкатанные шипы служат не менее 2-х сезонов, оставляя Пин-ап и технические характеристики колес на уровне, заявленном производителем.

Виды ошиповки шин

Существует 2 способа восстановления первоначального вида Пин-ап ошиповка шин в новые или в старые гнезда. Второй вариант более предпочтительный, так как ремонтные элементы выбираются с большими диаметрами и уменьшенными высотами. Прессовая посадка очень надежная, она обеспечивается за счет увеличенной пятки шипа. Однако, в некоторых случаях для дополнительной вулканизации используется специальный герметик, увеличивающий общую стоимость работ. Оба варианта можно использовать, если возраст резины не превышает 4-х лет, а остаточный износ - 5 мм.

На первый взгляд процедура повторной ошиповки кажется простой. Но, не имея специальных навыков и инструментов, вы вряд ли сможете правильно Пин-ап ремонтные шипы. Основными этапами рассматриваемого процесса являются:

• Очистка покрышки от загрязнений.
• Измерение высоты ремонтных шипов и глубины отверстий, в которые они будут Пин-ап Выполнив эту простую процедуру, убедитесь, что они подходят для данной конкретной шины.
• Установка шипов в отверстия. Делать это Пин-ап вручную, с помощью плоской отвертки или плоскогубцев. Забивать шипы молотком не рекомендуется.

Сложности дошиповки шин

Процесс реанимации покрышек заключается в тщательном Пин-ап новых шипов по всем параметрам и строгому следованию правил установки, которые заключаются в следующем:

• в Пин-ап выступе вкладышей твердосплавных фланцев, не превышающем 1,2-1,3 мм;
• в Пин-ап элементов глубине протекторного слоя,
• в учете модели автомобиля и Пин-ап условий,
• в монтаже основания Пин-ап на одном уровне с протекторной плоскостью.

Если работы выполнены согласно рекомендациям, то дошипованная резина Пин-ап еще очень долго.

Зато сотрудничество с профессионалами обещает Пин-ап преимуществ, среди которых:

• гарантия правильности выбора ремонтных шипов;
• гарантия их надежной фиксации;
• экономия времени;
• соблюдение мастерами техники безопасности;
• возможность получения дополнительных услуг (балансировка колес, прокатка дисков и т.д.).

Обратившись к Пин-ап мастеров из автосервиса, вы сможете обновить свои покрышки, сэкономив деньги и время. Главное, сотрудничать с настоящими профессионалами, которые выполнят работу грамотно и точно в срок.

• Ремонтные шипы
• Повторная ошиповка шин

В нашем Пин-ап наул. Достык, 125 работает кафе. В нем вы можете с комфортом провести время наблюдая на мониторах за проведением работ с вашей автомашиной, а также пользуясь высокоскоростным бесплатным WI-FI.