Давление в Пин-ап
Добрый день!
Хотелось бы проинформировать вас о важности проведения Пин-ап балансировки колес и поддержания заданного давления в колесах.
После выполнения работ по шиномонтажу и балансировке Пин-ап (переобувки), особенно в случае новых шин, через 500-1000 км необходимо выполнить повторную балансировку колес. Это связано со следующими особенностями шин:
- с обкаткой новых шин , особенно шипованных. Корд Пин-ап шин принимает окончательную форму во время обкатки. Геометрия колеса немного изменяется. На шипованных шинах прикатываются шипы. В следствии вышеописанных процессов возможно появление биения колес - все это устраняется повторной балансировкой колеса и
- с высыханием шиномонтажной смазки после проведения шиномонтажных работ. Во избежании проворачивания шины относительно диска, в период обкатки шин (до полного Пин-ап ш
Обращаем ваше внимание - если Пин-ап проведенных у нас работ по шиномонтажу и балансировке у вас отсутствовало биение колес, а через некоторое время оно появилось - это не является поводом к проведению нами гарантийных работ. Биение может возникнуть повторно из-за несоблюдения условий обкатки колес - высыхание ш
Во время обкатки колеса очень важно поддерживать правильное давление в шинах. Это влияет напрямую на продолжительность последующей эксплуатации шин. Давление в шинах может изменяться в зависимости от температуры воздуха закаченного в шины. Во избежание влияния температуры на давление в шинах - принято Пин-ап в шины азотистые смеси вместо воздуха. Эта процедура получила свое распространение из автоспорта.
Поделиться:
